ooo-okb.okis.ru

Перемотка электродвигателей Электрические двигатели применяются повсеместно как в быту, так и в промышленности. С течением времени износу подлежат все части машины, что негативно сказывается на ее работе. С целью предотвратить серьезную поломку рекомендуется производить регулярные профилактические и капитальные ремонтные работы. Выход из строя может быть связан с большим перечнем дефектов, так как поломка одного компонента системы приводит к остановке всей системы. Так, нарушение или старение изоляции обмотки, износ подшипников, затрудненная вентиляция — все это может привести к остановке либо малоэффективной работе асинхронного электрического двигателя. От качества обмотки напрямую зависит мощность машины. Причем, зачастую бывает, что некорректная обмотка была создана непосредственно на заводе. В этом случае, как и в случае пробоя в изоляционных материалах, необходимо произвести капитальный ремонт электродвигателя с заменой всей обмоточной «начинки». Для того, чтобы произвести перемотку электрического двигателя его необходимо разобрать. Так как обмотка — центральный узел, то придется снимать кожух, крышки, вентиляцию, ротор — все, что мешает добраться до проводов. После разборки крайне важно снять обмоточные данные, чтобы в дальнейшем не столкнуться с этой проблемой. Нарушения в количестве витков приведут к неправильной работе двигателя. Как правило, эти данные указываются в техническом паспорте изделия. Процесс перемотки электродвигателя заключается в удалении всех старых проводов и замене их новыми. Этот процесс довольно трудоемок, так как слежавшаяся проволока в пазах статора при монтаже пропитывалась изолирующим лаком, который склеивает отдельные пучки с корпусом. После извлечения устаревшего материала можно приступать к формовке нового заполнителя пазов статора. Производится это с помощью намоточной машины со счетчиком витков. Диаметр медного провода так же должен быть соблюден, так как увеличение толщины пучка приведет к тому, что обмотка просто не поместится в пазах. После произведения новых обмоток нужно произвести изоляцию каждого витка и корпуса статора. С этой целью применяется электроизолирующая бумага. Нарезанные полоски вкладываются в каждый паз статора, затем вкладывается виток, трамбуется и закрывается второй полоской сверху. В итоге должны получится абсолютно закрытые витки, кроме лобовой части. Последняя изолируется пленкоэлектрокартоном, а после, с целью фиксации, производится обвязка специальным шнуром. После работ по замене обмоточного материала, необходимо собрать фазы в соединение типа «звезда». Перед этим, с целью выявления брака изоляции производится прозвонка мегомметром между фазами и на корпус статора. Схема повторно изолируется полиэтиленовыми трубками. После контрольной трамбовки обмоток производится пропитка системы специальной изоляционной эмалью, после которой в печи производится сушка. После окончательной сборки двигатель готов к работе. Своевременная перемотка электродвигателей дает возможность полноценно использовать весь их ресурс. Регулярные текущие ремонты, включающие устранение загрязнений и контроль доступных элементов обмоток, избавят вас от серьезных поломок. Но кроме перемотки электродвигателям иногда необходимы и другие ремонты. Какие еще существуют Поломки электродвигателей читайте далее.